北京交通大學(xué)是教育部直屬，教育部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團(tuán)有限公司共建的全國重點(diǎn)大學(xué)，“211工程”“985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺”項(xiàng)目建設(shè)高校和具有研究生院的全國首批博士、碩士學(xué)位授予高校。2017年，學(xué)校正式進(jìn)入國家“雙一流”建設(shè)行列，將圍繞優(yōu)勢特色學(xué)科，重點(diǎn)建設(shè)“智慧交通”世界一流學(xué)科領(lǐng)域。

“先進(jìn)軌道交通自主運(yùn)行全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”及“智慧高鐵系統(tǒng)前沿科學(xué)中心”是依托學(xué)校，面向國家和行業(yè)重大需求開展有組織科研的重要國家級平臺。為加強(qiáng)平臺隊(duì)伍建設(shè)，現(xiàn)面向海內(nèi)外誠聘優(yōu)秀青年人才。

一、崗位職責(zé)及人數(shù)

1.崗位名稱：事業(yè)編教師、博士后；

2.崗位職責(zé)：主要根據(jù)國家級平臺科研任務(wù)從事前沿及應(yīng)用基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、工程應(yīng)用等相關(guān)工作；

3.招聘人數(shù)：30人。

二、應(yīng)聘人員基本條件

1.熱愛科學(xué)研究和高等教育事業(yè)，對軌道交通相關(guān)研究有一定的熱忱，遵紀(jì)守法，品行端正，具有良好的學(xué)術(shù)道德，身心健康，以全職身份在平臺從事研究工作；

2.具有良好的教育背景及國際交流水平，在國內(nèi)外知名高�；蚩蒲性核�相關(guān)學(xué)科獲得博士學(xué)位，并已取得各學(xué)習(xí)階段的學(xué)歷、學(xué)位證書；應(yīng)聘博士后崗位的，獲得博士學(xué)位一般不超過3年；

3.年齡要求：一般不超過35周歲；

4.具有良好的溝通交流、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力以及良好的學(xué)術(shù)發(fā)展?jié)摿Γ?/p>

5.專業(yè)與研究方向：交通運(yùn)輸工程、控制科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、軟件工程、通信工程、電氣工程、土木工程、機(jī)械工程、數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、系統(tǒng)工程和系統(tǒng)科學(xué)等專業(yè)。

三、招聘方式

1.博士后；

2.優(yōu)秀人員可直接聘任為科研為主型教師。

四、相關(guān)待遇

科研支持：為科研人員提供一流的科研平臺和充分的實(shí)驗(yàn)條件與經(jīng)費(fèi)。進(jìn)站博士后積極支持申報(bào)“博新計(jì)劃”。

薪酬：30萬元/年起（稅前），可“一人一議”。

其他：博士后人員視房源情況提供周轉(zhuǎn)房（床）或住房補(bǔ)貼。

五、應(yīng)聘要求及注意事項(xiàng)

1.本招聘長期有效，可隨時(shí)組織面試。

2.招聘程序：本人申請、資格審查、學(xué)校及用人部門考察、學(xué)校審批等環(huán)節(jié)，擇優(yōu)錄取。

3.報(bào)名及審查：應(yīng)聘者請將簡歷發(fā)送至相應(yīng)平臺郵箱，在標(biāo)題中注明“姓名+應(yīng)聘平臺+碩博英才網(wǎng)”。應(yīng)聘者所提交的材料內(nèi)容必須真實(shí)，對弄虛作假者，一經(jīng)查實(shí)，將取消應(yīng)聘資格。平臺將根據(jù)應(yīng)聘者情況分批組織面試，請確保簡歷上提供的聯(lián)系方式暢通有效。

4.報(bào)名郵箱

全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室：yangxj@bjtu.edu.cn；

前沿科學(xué)中心：jbren@bjtu.edu.cn。

5.相關(guān)政策可咨詢

全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)系人：86-10-51684773 楊老師

前沿科學(xué)中心聯(lián)系人：86-10-51681062 任老師

學(xué)校博士后管理辦公室：86-10-51683435 朱老師

國家級平臺簡介：

先進(jìn)軌道交通自主運(yùn)行全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（以下簡稱實(shí)驗(yàn)室）在原“軌道交通控制與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”基礎(chǔ)上，經(jīng)優(yōu)化與完善，于2023年3月獲國家正式批復(fù)。實(shí)驗(yàn)室面向國家重大需求，結(jié)合高鐵建設(shè)和運(yùn)營中的痛點(diǎn)問題，重點(diǎn)布局列車自主追蹤與協(xié)同管控、列車運(yùn)行環(huán)境智能感知與監(jiān)測預(yù)警、行車安全關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施狀態(tài)監(jiān)測、車車/車地高可信信息傳輸、安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)與自主芯片五大研究任務(wù)，堅(jiān)持將需求導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、任務(wù)導(dǎo)向貫徹實(shí)驗(yàn)室建設(shè)發(fā)展全過程，形成引領(lǐng)發(fā)展的戰(zhàn)略性、關(guān)鍵性、原創(chuàng)性重大科技成果，成為在軌道交通運(yùn)行控制應(yīng)用基礎(chǔ)和前沿技術(shù)方面的國際“領(lǐng)跑者”。

智慧高鐵系統(tǒng)前沿科學(xué)中心（以下簡稱中心）是依托學(xué)校建立的獨(dú)立實(shí)體科研機(jī)構(gòu)，于2020年12月31日獲教育部正式立項(xiàng)建設(shè)。中心聚焦智慧高鐵系統(tǒng)列車自主運(yùn)行、旅客易行服務(wù)、高鐵健康管理三個方向的世界性難題，圍繞列車全天候全無人自主運(yùn)行控制，旅客門到門全過程智能化易行服務(wù)，列車走行部、基礎(chǔ)設(shè)施及關(guān)鍵核心部件健康管理等具體任務(wù)，開展基礎(chǔ)理論與前沿技術(shù)研究，建設(shè)成為我國在智慧高鐵基礎(chǔ)前沿領(lǐng)域最具代表性的學(xué)術(shù)高峰，為智慧高鐵系統(tǒng)的發(fā)展提供理論、技術(shù)、平臺、人才支撐。

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原文出處：

http://jgrsc.bjtu.edu.cn/rczp/jxkxgwzp/202307895.htm